il est cool le pere noel...

troc de porte-valises contre un cintre plat et un biffton.
je vire l'ancien guidon, voila nouveau:


et hop !

Et voilà. Ça commence à ressembler à quelque chose.
Et les pots, c'est pour bientôt ?
Pour info : un joli cafra sur base R90S dans le magazine Cafe Racer n°55 de janvier-février 2012 (pages 132 à 135).

chouette le cintre plat , je voulais en mettre un sur la mienne mais ça passait pas vu que j'ai rabaissé ...
tu prévois quelque chose pour les compteurs ?

Jean a écrit:Et voilà. Ça commence à ressembler à quelque chose.

oui d'une 100 RT tu arrives à une 100 S, ya plus simple et moins chère comme démarche
un blog sympa
http://cafe-racer.bmw.r100s.over-blog.fr/

chop a écrit: ya plus simple et moins chère comme démarche

... et moins rigolo.

Larsouille a écrit:tu prévois quelque chose pour les compteurs ?

Oui. les relever, régulièrement .

chop a écrit:

Jean a écrit:Et voilà. Ça commence à ressembler à quelque chose.

oui d'une 100 RT tu arrives à une 100 S, ya plus simple et moins chère comme démarche
un blog sympa
http://cafe-racer.bmw.r100s.over-blog.fr/

plus simple: j'en suis pas convaincu. le troc de bécanes est une pratique tout ce qu'il y a de plus simple, surtout en version locale..
moins chère: j'ai pas sorti un centime.

et puis c'est pas un 100s que je veux faire (le 100s est en 65hp , tete de fouche 90s,demi cintre, tambour arrière), j'essaye des trucs sur une base modulable (que c'est un vrai gros lego) , pas plus.

mais j'accepte toutes les remarques.

pour les compteurs, je regarde ailleurs le temps d'avoir une idèe ( ou une envie de voir si un truc qui traine pourrait pas faire l'affaire)

et puis j'ai encore mon bras oscillant à monter avant de tester le roulage

je file voir ton lien

ces réflexions et cet état d'esprit me vient de ma culture motarde
j'ai, tés jeune motard eu l'habitude des motos anciennes et de collection, et ce jusqu'à l'age de 35 ans, de ce fait je sais que lorsque l'on trouve une moto incomplète, c'est trés difficile de trouver des pièces pour la remettre à l'origine, c'est pour cela que je me suis toujours défendu de dépouiller des motos dans leur jus.
je sais la bm est une moto faite à des milliers d'exemplaires, mais on disait la même chose à une époque des terrots, motobécane ou peugeot, et même ratier cemec etc etc etc

mais ce qui est bien plus rigolo, c'est de partir de rien et d'arriver à faire une bécane
bien sur c'est plus long, peut être un peu plus cher et surement plus fastidieux, mais beaucoup plus rigolo

Le principal c'est qu'il se fasse plaisir.

j'suis d'accord avec vous deux.
(mais quand même, je cherche pas à faire une moto d'origine..)

Il est diplomate le petit frère !

heureusement que tu ne cherches pas à faire une bécane d'origine
et c'est très bien que tu te fasses plaisir
mais je trouve normal que quand tu n'as pas le même point de vue tu puisses l'exprimer librement

Jean a écrit:Il est diplomate le petit frère !

Pour une fois

C'est pas le cas de son neveu ...

Ahh non j'm'en tape assez des cas sociaux au taf hein ...

Jean a écrit:
Pour info : un joli cafra sur base R90S dans le magazine Cafe Racer n°55 de janvier-février 2012 (pages 132 à 135).

l'étoile rouge: c'est pas joli, c'est MAGNIFIQUE !

j'ai profité de ce demi-pont (je bossais ce matin), pour monter mon nouveau bras oscillant. saloperie de pate à joint qui a disparu: le montage du couple attendra demain..

et un gars est venu de paris (oui oui, la capitale) pour me prendre mon carénage : un biffton et de la place

Mais c'est quoi ce bras oscillant ?
Sinon, cool pour le carénage.

jacques a écrit:l'étoile rouge: c'est pas joli, c'est MAGNIFIQUE !

une autre

Jean a écrit:Mais c'est quoi ce bras oscillant ?
:

un vilain bruit dans la transmission, je pense à l'amortisseur de couple, et c'est plus simple de remplacer tout le bras (qui inclut cardan et amortisseur) que de chercher à sortir le cardan du bras.

Ok.

Oui il est cool